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FREMO-Treffen: Mannheim (Tagesbesuch Sa), Waldenburg 

Weichen-/Signalhebel

Weichen-/Signalhebel
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ab 29,50 EUR

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Art.Nr.: #820
Weichen-/Signalhebel
Ausführung:  Signalhebel rot
Weichenhebel blau
Sperrsignal blauer Hebel, rote Bänder
Signalhebel rot, Hebel selbst glasfaserverstärkt ( + 4,00 EUR )
Weichenhebel blau, Hebel selbst glasfaserverstärkt ( + 4,00 EUR )
Sperrsignalhebel blauer Hebel, rote Bänder. Hebel selbst glasfas ( + 4,00 EUR )

Geistiger Vater des Weichen- bzw. Signalhebels ist Oliver Rasch. Für seinen FREMO-Bahnhof hat er in 2-jähriger Arbeit ein vollmechanisches Stellwerk mit Säge, Bohrer und Feile gebaut. Diese Hebelkonstruktion wurde zusammen mit H0fine zur serienreifen Bausatzform in schlagzähem und verschleißfestem PVC entwickelt.

Mit dem Weichen-/ Signalhebel kann unabhängig von der Baugröße eine mechanisches Stellwerk aufgebaut werden und Weichen- bzw. Signal vorbildgerecht mit Hebeln gestellt werden. Ein unterflur angeordneter Kippschalter ermöglicht alle Arten von elektrischen Antriebe anzusteuern. Eine Betätigung mittels Seilzug wäre bei Stationäranlagen ebenfalls möglich, hierfür werden weitere Bauteile (Umlenkungen, Spannvorrichtungen und ein Antriebskasten der wie beim Vorbild den Stellweg von ca. 60 mm auf den Weichen/Signalstellweg reduziert) benötigt die wir momentan noch nicht anbieten aber einfach selbstgebaut werden können.

Da in der Vergangenheit, z.B. bei Transportschäden, wenn etwas auf die Hebel gefallen ist oder wenn die Handgriffe vorne über die Anlagenkante überstehen und man daran hängen bleibt Handgriffe abgebrochen sind, haben wir die Geometrie des Hebels am Gewindeübergang optimiert und eine zusätzliche Unterlagscheibe leitet die Kräfte besser in den Hebel ein. Sollte Ihnen ein Malheur passiert sein, können Sie bei uns kostenlose Ersatzteile anfordern.
Alternativ zu dem PVC-Hebel bieten wir gegen Aufpreis auch glasfaserverstärkte Hebel aus G10-Material an, diese sind noch widerstandsfähiger. Aber auch Hebel mit G10-Material können brechen, bzw. andere Teile des Stellhebels, wenn die Hebel so eingebaut werden, daß die Handgriffe nicht vor Anstoßen geschützt sind. Ein vorbildnahes Betätigungselement in dieser Größe kann einem "Zusammenstoß" mit 70-100 kg Mensch nicht standhalten.

Die Hebel haben einen Rasterabstand von 25 mm. also einen Hebelbank mit 4 Hebel ist 10 cm breit.

Mit der Entwicklung der Fahrstraßenhebels und des Verschlußregister sind wir leider nicht wie erhofft vorangekommen. Es liegt weniger an technischen Problemstellungen, sondern einfach an der fehlenden Entwicklungszeit für eine doch recht komplexe Entwicklung. Das Tagesgeschäft frisst momentan alle Kapazitäten auf. Wir rechnen nicht vor Mitte 2016 mit einer Serienreife, weiterhin haben wir schon eine lange Warteliste und jedes Stellwerk muss ja einzel projektiert werden.

Mit den Fahrstraßenhebeln/Verschlußregister ist dann die Fahrstraßensicherung/-Verriegelung möglich. Der Verbindungshebel zu Verschlußregister ist schon im Hebel interiert. Wenn später ein Verschlußregister eingebaut werden soll bitte Platz hinter der Hebelreihe lassen. Der Weichen- bzw. der Signalhebel unterscheidet sich lediglich in der Farbe des Hebels (Signalhebel rot/ Weichenhebel blau) und der Form der Signaltäfelchen.

Wir werden öfter gefragt, ob man die Schalter auch als Momentkontakte betreiben kann. Die Momenttaster sind mechanisch leider nicht realisierbar. Wenn Sie digital fahren können Sie folgenden Lenz-Baustein verwenden: http://www.digital-plus.de/digitalplus-schaltdecoder.php#lw150 . Für den Analogbetrieb arbeiten wir an einer kostengünstigen Elektroniklösung auf Arduino-Basis, die die benötigten Momentimpulse liefert.

Bei der Österreich-Ausführung sind die Gestelle in dunkelgrün gehalten, der Weichenhebel ist schwarz, der Signalhebel rot und die Handfalle liegt vorbildgerecht vorne. Zum Zusammenbau werden Sekundenkleber, eine Feile, ein Kreuzschlitzschraubenzieher und eine Zange benötigt.

Unsere Produkte Weichen- und Signlahbel sind filigrane produkte unerfordern auch umsichtigen Umgang und eine Einbausituation die nicht über die vordere Anlagenkante übersteht und so die Hebel schutzlos dem Zusammenstoß mit 70-100 kg Mensch ausgesetzt sind. Solche Einbausituationen sind bitte unbedingt zu vermeiden.

Nachdem in wenigen Fällen die Handhebel abgrbocken waren, haben wir bereits seit längerem die Geometrie des Hebels am Gewindeübergang optimiert, auch die Auflagefläche wurde vergrößert. Eine zusätzliche Unterlagscheibe leitet die Kräfte besser in den Hebel ein. So wird eine Kerbstelle vermieden. Die gesamte elastisch ausgelegt Konstruktion, die bei Belastung ausweichen kann, bleibt erhalten.

Alternativ zum PVC-Material bieten wir gegen Aufpreis auch glasfaserverstärkte Hebel in der modifizierten Geometrie aus G10-Material an. Diese sind widerstandsfähiger, wirken aber als "starres" Element innerhalb der Konstruktion. Der glasfaserverstärkte Hebel wird kaum brechen, dafür brechen dann ggf. das Untergestell des Stellhebels, was dann einen (fast) Neuaufbau des Hebels bedingt.

Also gilt auch für starren Hebel, dass die Hebel so eingebaut werden müssen, dass die Handgriffe vor dem "Zusammenstoß mit Personen" geschützt werden.

Sollte Ihnen ein Malheur passiert sein und ein Handgriff abgebrochen sein, können Sie bei uns kostenlose Ersatzteile anfordern.



Achtung! Kein Spielzeug!
Achtung! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.

Weichen-/Signalhebel Weichen-/Signalhebel

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